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五里墩封桥致合肥大堵车 市民质疑有关部门应急不力

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合作化高架桥下车辆堵成长龙

  从跨年夜晚突然封上A3匝道,到昨日将五里墩立交桥全部封闭,两次不宣而封,都让市民措手不及。这让市民们心中不禁产生诸多疑问。记者带着市民的疑问,询问了相关部门。

  一个匝道受伤,需封整座桥?

  A3匝道是五里墩立交桥最顶层匝道,其检修时,需采取防护措施,以免对其他匝道产生影响,比如高空坠物等。另外,经桥梁专家论证,在检修过程中,为避免可能出现的危险,所以对全桥进行封闭施工。

  是否整座桥都“生病”了?

  五里墩立交桥所有支座都存在老化问题,但因每个支座的使用环境不同,所以“病情”也不同。通过上次检测,除A3匝道的部分支座,其他支座还是能运行的。当然,市政部门后期仍会对其他支座加大检测频次和力度,一旦出现异常,会及时更换。

  为何受伤的仅有A3匝道?

  立交桥支座的作用是传递桥梁荷载,把车辆对桥体施加的各种冲击力传递到地面。因A3匝道是五里墩立交桥的最顶层匝道,因此桥体受车辆的冲击也最大。此外,该匝道是弯曲的线性结构,车辆在桥上行驶时,会继续给桥体施加转弯的冲击力。加上季节性的热胀冷缩,导致该匝道支座老化变形。另外,五里墩立交桥当初设计的通行能力,已无法满足如今的交通压力。一方面,车流量的增多,对桥体冲击更频繁;另一方面,时常出现的堵车,也让更多车辆滞留桥上,增加桥体负担。

  合肥其他桥梁会不会出现类似情况?

  五里墩立交桥是上世纪的建筑,经多年的变革,桥梁支座先后经历了橡胶支座(橡胶+薄钢板)、盆式支座(钢构件与橡胶组合)、钢结构球支座等。目前,合肥市很多新建桥梁的支座,均使用新的工艺,基本不会出现类似问题。

  【说应急】

  说封就封,为何不提前发通知?

  跨年夜首次封桥时,造成南一环大拥堵,让不少市民纷纷猜测。后据市政部门介绍,因A3匝道是在当天下午巡查时,才发现问题,属突发事件。而根据相关部门的发布,昨天封桥之前并无更多“突发”问题被检测出来,结果仍是边发布信息边封桥,为何不能提前通知?此外,直到昨晚,中国移动的手机用户,才收到落款为合肥市市政工程管理处的信息,内容为“我处近期对五里墩立交桥全封闭施工,敬请过往市民绕行。 ”信息迟到不说,其他运营商的手机用户还没收到。 “现在发布信息的渠道这么多,为何不第一时间利用这些手段告诉每个人? ”

  乱作一团,究竟有无应急预案?

  据记者的现场探访,封桥应在13点多就开始了。但整个下午,不少公交路线皆处于混乱状态,很多道口还没设置绕行标志或交警提醒。与第一次封桥类似,很多民警都是临时接到指令前往现场执勤,给交通带来极大影响。很多市民吐槽,有关部门究竟有没有先做应急预案,如果是“先封路再说”的情况,是否是处理不当?以后再发生类似情况,有没有令人信服的处理方式?

  堵瘫半城,相关部门有道歉吗?

  整个下午,不仅是路面上充斥着喇叭声、抱怨声,合肥的论坛和网络也炸开了锅,不管是吐槽还是理性质疑,“怨气”是显而易见的。不少市民提出,相关部门是否要对省城史上最大规模的堵车,给市民一个说法,一声抱歉?对这种声音,合肥市政府相关新闻发言人表示,这次突发决定是“一切以安全为重”,希望市民理解、谅解,至于给市民带来的不便,对此表示抱歉。(姜志远 张沛 马翔宇 喻学超)